Big Brake Kit Upgrade

Was bringt ein Big Brake Kit?

Sie sehen nicht nur gut aus (Optik einer größeren Bremsscheibe und größerer Bremssättel), sondern sie dienen für mehr
Sicherheit, vor allem bei leistungsgesteigerten Motoren.
Beim Bremsen wird die gesamte Bewegungsenergie des BA4 in Wärme umgewandelt. Hierbei werden die Scheiben, Beläge,
und die Bremsflüssigkeit stark belastet. Die Serienteile sind meist nicht auf solche Mehrbelastungen ausgelegt und die Scheiben können sich dauerhaft verformen oder im Extremfall auch durch Rissbildung zerstört werden.

Eine Alternative zu einem meist recht teuren Rennbremssatz (Brembo oder Willwood) bietet hier das Big Brake Upgrade.
Meine Recherchen durch das Internet brachten mich auf diese Idee. Das schon seit längeren bei Civic & Co. Umbauten
diese Upgrades durchgeführt werden ist wohl bekannt, aber am BA4 scheint es bisher noch fast niemand verbaut zu haben.


OEM Setup:

BA4 EX (B20A3):
VA Nissin 16CL-13VN
HA Nissin 9CLP-13S

VA = Vorderachse
HA = Hinterachse
BA4 2.0i 16V (B20A5/B20A9):
VA Nissin 17CL-14VN
HA Nissin 9CLP-13S

Wie man sehen kann, sind die hinteren Bremssättel identisch. Scheiben und Beläge sind bei allen BA4 Modellen gleich.


Mein Setup auf dem Frankenstein:

VA:
Bremssättel des Honda Legend KA7 (oder KA8 - Baugleich) (17CL-15VN), das sind eine der einzigen von Honda original verbauten, 282mm.
2-Kolben Bremsanlagen. Beim NSX gibt es sie auch, die sind vom Aufbau her auch Baugleich der KA7 und KA8 Anlage.

HA:
Bremssättel des Honda Prelude BB1 (BB2+BB3+BB6+BB9 sind Baugleich)(9CLP-14S), 260mm.

Die Sattelhalter des Serien-BA4-Sattels müssen auch gegen den Neuen getauscht werden!!!

Beim Big Brake Umbau ist zu beachten, dass die Halter an der VA Spacer (Abstandhalter) benötigt, welche es nicht zu kaufen
gibt. Für meinen Umbau habe ich V2A Adapterplatten (Spacer) fertigen lassen. Diese kommen zwischen Sattelhalter und den Aufnahmepunkten, ggf. braucht man auch längere Schrauben.

Andere Sättel VA, die Serie 280mm Scheiben verbaut haben:

Legend KA7 (17CL-15VN 2-Kolben)
Legen KA8 (17CL-15VN 2-Kolben)
NSX (17CL-15VN 2-Kolben)
Integra Type R DC2 (17CL-15VN 1-Kolben)
Prelude BB1 (17CL-15VN 1-Kolben)


Andere Sättel HA, die Serie 262mm Scheiben verbaut haben:

Prelude BB1/2/3 (9CLP-14S)
Accord CD7
Legend KA3
Integra Type R DC2


Dadurch das größere Bremssättel verbaut werden passen die OEM Bremsscheiben und Bremsbeläge auch nicht mehr.
Da der Ba4 einen Lochkreis von 4/100 hat und nun vorn 280mm und hinten 262mm Scheiben benötigt werden, wird es bei der
Bremsscheibenwahl sehr eng.
Einzigste Scheiben die diese Anforderungen erfüllen sind die Scheiben des in England gebauten und verkauften Rover MGZR 1,8 (160PS) Bj. 2001- oder Rover MGZS 2,5 2001- . Die Verwandtschaft zwischen Honda und Rover ist hier einmal mehr zu sehen.

Tuningtip hierzu:
EBC Scheiben zu verwenden, da EBC einer der wenigen Firmen sind, welche für den MGZR Sportscheiben herstellt.

Hersteller Produkt	Artikelnummer	Eintragung	Verfügbarkeit
Standard vorn (VA)	D1111	EG-ABE	ok
Turbo Grooved vorn (VA)	GD1111	EG-ABE	ok
Ultimax Sport Slotted hinten (VA)	USR1111	EG-ABE	ok
Standard hinten (HA)	D1236	EG-ABE	ok
Turbo Grooved hinten (HA)	GD1236	Einzelabnahme §21	ok
Ultimax Sport Slotted hinten (HA)	USR1236	Einzelabnahme §21	ok

So, nun sind Sattel, Sattelhalter und Scheiben beieinander, nun fehlen nur noch die Beläge. Hier bieten sich auch die EBC Sportbeläge an.
Es werden immer die Beläge benötigt, für das Fahrzeug wo auch die Bremssättel verbaut sind. D.h. wenn auf der VA
Legend KA7 Sättel verbaut sind, werden auch die Bremsbeläge des Legend KA7 benötigt. Alle EBC Greenstuff Sportbrems-
beläge werden mit EG-ABE ausgeliefert.


Für meinen Umbau am Frankenstein ergibt sich folgende Big Brake Kit Liste:

VA:
Sattel Honda Legend KA7/8 (17CL-15VN 2-Kolben)
Sattelhalter Legend KA7/8 (T25)
Spacer
Scheiben EBC Standart D1111
Beläge Legend KA7/8 EBC Greenstuff DP2872
Goodridge Stahlflexbremsleitungen

Ich habe neue Kolben eingesetzt und die Sättel neu bedichtet, sowie hitzebeständig rot lackiert. Die Sattelhalter habe ich hitzebeständig schwarz lackiert.


HA:
Sattel Honda Prelude BB1 (9CLP-14S)
Sattelhalter Integra DC2
Scheiben EBC D1236
Beläge Prelude BB1 EBC Greenstuff DP21193
Goodridge Stahlflexbremsleitungen

Ein anderes BigBrakeKit (von Laddik):

Setup VA:    324mm Scheiben (Ford Focus ST)
                    2-Kolben Sättel Honda Legend KA7/8 mit Spacer

Setup HA:    282mm Scheiben (Ford Focus ST)
                    1-Kolben Sättel Honda Legend KA3 mit Spacer