Kraftstoffförderung

Kraftstoffpumpe

    Was bringt eine Hochleistungsbenzinpumpe?

    Erst ideal für getunte Motoren. Die Förderleistung liegt im schnitt bei 255 Litern pro Stunde und ist damit bis auf 500PS ausgelegt.        
    In Verbindung mit umgebauter ASB und DK, sowie Power-Boost-Ventil sinnvoll. Das Ansprechverhalten ändert sich ähnlich wie
    bei dem einstellbaren Benzindruckregler.
 

Hersteller Produkt	Artikelnummer	Eintragung	Verfügbarkeit
Venom Benzinpumpe	HP721-373	Einzelabnahme §21	ok (US Handel)
Walbro Benzinpumpe 255l/h (Montagesatz)	GSS341 (400-967)	Einzelabnahme §21	ok
Bosch Motorsport 300l/h	0580254044	Einzelabnahme §21	ok
Bosch Motorsport 200l/h	0580254979	Einzelabnahme §21	ok
Bosch Motorsport 198l/h	0580254909	Einzelabnahme §21	ok
Bosch Motorsport 165l/h	0580254910	Einzelabnahme §21	ok

    Oder noch einfacher, es passen alle Honda Benzinpumpen zwischen 1988-1998, da läßt sich mit Sicherheit eine Pumpe mit
    mehr Förderleistung finden.
    Im Frankenstein ist eine Walbro verbaut.

Benzindruckregler

    Was bringt ein einstellbarer Benzindruckregler?

    Das so genannte Power Boost Ventil ersetzt oder ergänzt den Serienmäßigen Kraftstoffdruckregler. Er kann mittels Einstell-
    schraube justiert werden und lässt sich somit bei weiteren nachfolgenden Tuningmaßnahmen einfach nachstellen. Bei Leerlauf,
    konstanter Fahrt oder im Teillastbereich weist er gleiche Werte und Regelfunktionen wie das OEM Teil auf. Während der
    Volllastbeschleunigung wird der Benzindruck hingegen weitaus schneller aufgebaut. Dabei kann er mehr Druck aufbauen als
    das OEM Teil. Der höhere Benzindruck produziert ein fetteres und zerstäubtes und somit auch leistungsstärkeres Luft-
    Kraftstoff-Gemisch, was unmittelbar zu einer Verbesserung der Fahreigenschaften führt: Spontaneres Ansprechverhalten,
    keine Leistungslöcher mehr und schnellere Beschleunigung bei Volllastfahrten.
    Besonders bei Tuningmaßnahmen wie Sportluftfilter, Rennkat oder Bearbeitung der ASB und DK zu empfehlen.

    Somit ist das Power Boost Ventil wichtiger Bestandteil des Frankensteinumbaus geworden.

    Speziell für den BA4 16V entwickelt ist der AEM Benzindruckregler, ansonsten gibt es universelle Kits z.B. bei TSS zu
    finden.

Hersteller Produkt	Artikelnummer	Eintragung	Verfügbarkeit
AEM einstellb. PBV silber	25-300C	Einzelabnahme §21	ok (US-Handel)
AEM einstellb. PBV blau	25-300B	Einzelabnahme §21	ok (US-Handel)
AEM einstellb. PBV rot	25-300R	Einzelabnahme §21	ok (US-Handel)
AEM einstellb. PBV schwarz	25-300BK	Einzelabnahme §21	ok (US-Handel)
Nnomo universal	NR-14-JC-0100	Einzelabnahme §21	ok

    Universelle Kits werden nicht selten hingegen mit Gutachten ausgeliefert, zur leichteren Eintragung.

    Passende PBV kommen z.B. vom Civic (1992-1995), CRX ED9 oder Integra DC2.

Fuel Rail

    Eine Tuning Fuel Rail z.B. von Skunk2 oder AEM haben ein höheres Fassungsvermögen (größeren Kraftstoffdurchsatz) und            
    sehen im Motorraum auch echt klasse aus. Sie gibt es für nahezu jeden Hondamotor, nur nicht für den BA4. Alle Recherchen
    ob eventuell eines vom Civic, Prelude BB1-3 oder Integra DC2 passen könnte, liefen ins Leere. Einzige Möglichkeit scheint
    eine Einzelanfertigung zu sein, wie sie z.B. Rosko Racing im US Prelude Forum anbietet:

Einspritzdüsen

    Was bringen Einspritzdüsen mit größerem Durchlass?

    Durch einen größeren Durchlass erhöht sich die Motorleistung, dabei müssen andere Komponenten mit ausgelegt werden
    Die komplette Luftzufuhr, swie Benzinpumpe und Benzindruckregler.
    Die Düsen des BA4 B20A5 und B20A9 haben Serie einen Durchlass von 235ccm, was auf ca. 200PS ausgelegt ist.
    Somit müssten eigentlich keine größeren verbaut werden.
    Wer auf mehr als 200PS beim Saugertuning kommt, dem bleibt der Griff zu Düsen, welche 1. OBD1 sind und 2. die auch
    die gleiche Ohm-Zahl (Widerstand) aufweisen. Z.B. zu den Düsen des H22 Prelude Motors, die einen Durchlass von
    325ccm aufweisen.
    Ab einem Durchlass von ca. 275ccm muss ein tuneable ECU verbaut werden um alles aufeinander abzustimmen.

    Für diejenigen welche einen Turboumbau vorhaben, für die bieten sich die 450cc Einspritzdüsen des Toyota Eclipse Turbo oder
    die 560cc des Mitsubishi Evo an.

    Venom stellt für den BA4 einen Satz her, leider habe ich keine Erfahrungsberichte finden können.

Hersteller Produkt	Artikelnummer	Eintragung	Verfügbarkeit
Venom Einspritzdüsen Set	HP621-045	Einzelabnahme §21	ok (US-Handel)